سلسلة حلقات في السلامة الطرقية

سلسلة حلقات في السلامة الطرقية بقلم لشكر عبدالله رئيس جمعية السمارة للسلامة الطرقية.

* حالة القيادة في أوقات الظهيرة:

حسب الخبراء تعتبر القيادة أوقات الظهيرة خصوصا بعد الساعة 12 ظهرا وفي الأجواء الصيفية الحارة قيادة خطيرة ، ولا ينصح بها ، وخاصة إذا كان السائق يقطع الصحراء ، فعامل السراب يجعل تركيزه مشتتا مما قد يفقده السيطرة على المركبة او يجعله لا ينتبه للسيارات القادمة أمامه.

* حالة السياقة في الإتجاه الواحد :

هناك قاعدة رئيسية يجتمع الخبراء عليها هي ضرورة التزام سائقي المركبات في الطرق ذات الإتجاه الواحد بعدم السرعة وعدم الاستعجال في القيادة وعدم الخروج عن المسار الخاص إلا بعدما التأكد من خلو المسار المحاذي من أية سيارة او مركبة خصوصا إذا كان أمام السائق عدد من السيارات او الشاحنات.

إن القيادة المتأنية تعطي فرصة كاملة للسائق لكي يراقب الطريق أمامه بوضوح والتأكد من خلو الجانب الآخر عند الرغبة في التجاوز .

وفي حالة التجاوز لابد من اعطاء المسافة القانونية بين السائق وباقي المركبات التي أمامه ، ولا يخرج من المسرب حتى تتضح الرؤية أمامه جيدا وتنكشف الطريق بشكل كامل وواضح.

* حالة السيطرة على المركبة:

تعتبر من أهم الأمور لقيادة آمنة غير محفوفة بالمخاطر ، لذا على السائق في الطريق ذات الإتجاه الواحد أن يأخذ في الاعتبار هذه الأمور المهمة والتي قد لا يلتفت إليها الكثير من السائقين..

من هذه الأمور يجب على السائق العلم ان سياقة سيارته مرتبطة بالمركبة التي أمامه خصوصا إذا كانت شاحنة او سيارة عالية ، فالسائق يسوق بنفس السرعة وعندما يريد التجاوز فعليه وبشكل سريع الزيادة في السرعة ليتمكن من تجاوز الشاحنة ، وهنا يجب على السائق أن يدرك عند تجاوز الشاحنة سيواجه ضغط هوائي كبير مما قد يفقده السيطرة على المركبة ، بالإضافة إلى الضغط المستمر الذي تشكله السيارات القادمة من الأمام في المسرب الآخر.